Конструкция состоят из шарнирного соединения, передней и задней рам. Изогнутое сцепное устройство позволяет задней раме совершать свободные поворотные движения по отношению к передней раме, гарантируя, что находятся в полном контакте с землей, что обеспечивает исключительную мобильность и стабильную грузоподъемность на высокой скорости. Поворотной сцепки, передней рамы и задней рамы изготовлены из высококачественной низколегированной стали повышенной прочности, изготовлены по передовой технологией сварки.

Важнейшие сварочные швы проходят 100%-ный контроль качества с помощью ультразвука. Каркасы разработаны с использованием проектирования компьютерных помощников и анализа методом конечных элементов. Самосвальный кузов представляет собой полностью сварную конструкцию, изготовленную из высокопрочной противоизносной стальной пластины HB400 для обеспечения жесткости и долговечности. Большой угол подъема, большой дорожный просвет и низкая погрузочная высота являются благоприятными характеристиками для быстрой погрузки и выгрузки. Он имеет плоское днище с наклоненной под углом плоскостью вылета сзади для лучшего удержания полезной нагрузки и более плавного потока полезной нагрузки во время сброса.

Корпус установлен на нескольких резиновых амортизирующих блоках для оптимального распределения веса. Гидропневматическая подвеска с опорой. Рулевое управление с гидравлическим дозатором беспечивает усиленный поток масла для рулевого управления. Обеспечивает хорошее ощущение рулевого управления, точную реакцию рулевого управления и плавное рулевое управление. Полностью гидравлическая система мокрых дисковых тормозов с масляным охлаждением.

Кузов грузовика поднимается с помощью двух одноступенчатых цилиндров, управляемых одной клапанной группой. Кабина имеет следующие характеристики: ROPS и FOPS в соответствии со стандартом защиты ISO, сиденье водителя с высокой спинкой и регулируемой пневматической подвеской с функциями снижения вибрации, сиденье переднего пассажира, радио, панель приборов и органы управления машиной, телескопическое рулевое колесо, электрический омыватель/очиститель ветрового стекла, пигментированные стекла, блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с соответствующими органами управления. Данные о работе автомобиля и информация о неисправностях отображаются на управляемом комбинированном цветном дисплее с изображением камеры. Централизованная система смазки, в которой все точки смазки собраны в одном месте.